
initiatives

Initiatieven in Brussel voor voetgangers
walk brengt organisaties en mensen samen die van Brussel een voetgangersstad willen maken. Hieronder vind je alvast een reeks initiatieven van deze actoren. Heb of ken jij een leuk initiatief dat thuis hoort indeze lijst? Geef gerust een seintje.
Op zoek naar meer concrete acties of informatie? Werp dan zeker een blik op onze tools.

Plateform "Agir pour l'accessibilité"
Wil je een probleem melden rond toegankelijkheid tot het openbaar vervoer, publieke gebouwen of tot de Brusselse wegen in het algemeen? Gebruik daarvoor het platform "Agir pour l'accessibilité" dat werd gelanceerd door CAWaB (Collectif Accessibilité Wallonie-Bruxelles). Het is een goed instrument om de aanbieders van openbaar vervoer, overheden, vakmensen, infrastructuurbeheerders, enz. bewust te maken rond de problemen die zich voordoen en om een zicht te krijgen op de werkelijke behoeften van de burgers. (enkel in het Frans)

Wiels - een wijk die pleit voor wandelen in de stad
QuartierWielsWijk is een bewonersinitiatief om mensen aan te moedigen door de stad te wandelen. Je vraagt je af hoe? Ze organiseren activiteiten en brengen nieuwe voorzieningen die de sociale cohesie tussen de wijk en aanpalende gebieden aanwakkeren. Denk maar aan nieuwe beplantingen, geluidswandelingen, aanleggen van speel- en ontmoetingsplaatsen, melden van problemen bij de gemeente en de installatie van voetgangersborden.
Hun doel is de verbetering van de wandelomstandigheden en de actieve mobiliteit in het algemeen, de ontwikkeling van de lokale handel door middel van duurzame activiteiten, de opwaardering van het erfgoed en de architectuur, en de verbetering van de wijkidentiteit. Want om je te voet te verplaatsen, heb je nood aan een aangename, propere, veilige en vriendelijke leefomgeving.

Shadow minister of pedestrians
Een Twitterpagina die eist dat het Brussels beleid ten volle rekening houdt met voetgangers. De Shadow minister of pedestrians zet vraagtekens bij de huidige infrastructuur en bij de houding en gewoontes van de bewoners van de stad. De minister stelt de verantwoordelijkheden van iedereen in de publieke ruimte ter discussie en pleit voor het STOP-principe (d.w.z. optimale mobiliteit waarbij de vervoerswijzen de volgende voorrangslogica volgen: lopen - fietsen - openbaar vervoer - privé-auto).
​