Voor een bewandelbaar Brussel
laatste posts
Te voet gaan beïnvloedt gezondheid, welzijn en het leven in de stad. Een wandelvriendelijke stad is gezonder en inclusiever. Maar voetgangers worden nog te vaak vergeten: smalle trottoirs, gevaarlijke oversteekplaatsen, gebrek aan rustplekken. Onderzoekers, experts en burgers komen op 18 juni samen om te werken aan toegankelijkere openbare ruimte. Schrijf je in en bouw mee aan de stad van morgen.
Een zestigtal verenigingen en persoonlijkheden uit de kinderwereld publiceren: “𝗘𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗱 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗻 𝗱𝗼𝗼𝗿 𝗸𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲𝗻, 𝗲𝗲𝗻 𝗺𝗮𝗻𝗶𝗳𝗲𝘀𝘁 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗱 𝗼𝗽 𝗸𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗺𝗮𝗮𝘁”. Ontdek het verslag van onze studiedag en laat je inspireren door inzichten en concrete voorbeelden.
In Brussel zijn voetpaden vaak moeilijk begaanbaar door obstakels . Voor veel mensen - van rolstoelgebruikers tot ouders met een kinderwagen - vormen ze dagelijkse drempels. Tijdens de Fix My Street Marathon brengen we deze knelpunten samen in kaart en zorgen we voor concrete opvolging. Doe mee op 24 juni en help mee om Brussel toegankelijker te maken.
De omgeving rond een school zou een plek moeten zijn waar kinderen veilig te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer kunnen aankomen. Toch maken verkeer en een gebrek aan aangepaste inrichting die verplaatsingen in veel Brusselse wijken nog te moeilijk of onveilig.
voetgangersstad
Brusselaars gaan te voet! 36% van hen gebruikt dit vervoersmiddel in de eerste plaats, ver vóór alle andere vervoersmiddelen (fiets, auto, openbaar vervoer, enz.), en dit cijfer stijgt voortdurend. Bovendien heeft bijna de helft van alle verplaatsingen in Brussel een maximale afstand van 2 km, een afstand die gemakkelijk te voet kan worden afgelegd, op voorwaarde dat de infrastructuur toereikend is.
Voetgangers krijgen steeds meer ruimte in Brussel, en dat is een goede zaak. Veel openbare ruimten zijn de laatste jaren verbeterd, maar er is een schrijnend gebrek aan verbindingen tussen die ruimten, of het nu gaat om de beschikbare ruimte, de kwaliteit van de bestrating, de toegankelijkheid of de verkeersveiligheid. We mogen niet vergeten dat één op drie Brusselaars tijdelijk of permanent minder mobiel is, dat 22% van de bevolking jonger is dan 18 en dat de bevolking vergrijst. Dit betekent dat een stad die toegankelijk is voor iedereen geen luxe is, maar een noodzaak.
onze eisen
