Voor een bewandelbaar Brussel
Laatste posts
Ontdek de 15 beste binnenwegen in Brussel: een nieuwe adem voor verplaatsingen te voet
De hele maand oktober zet Brussel Mobiliteit stappen in de kijker. Wat is aangenamer dan een stad te voet ontdekken, via talrijke onbekende binnenwegen?
Een zestigtal verenigingen en persoonlijkheden uit de kinderwereld publiceren: “𝗘𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗱 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗻 𝗱𝗼𝗼𝗿 𝗸𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲𝗻, 𝗲𝗲𝗻 𝗺𝗮𝗻𝗶𝗳𝗲𝘀𝘁 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗱 𝗼𝗽 𝗸𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗺𝗮𝗮𝘁”. 22% van de Brusselse bevolking is jonger dan 18 jaar en de stad komt niet tegemoet aan hun behoeften. Het is tijd om daar iets aan te doen!
Onze stoepen zijn rommelig! Je hoeft maar een beetje rond te lopen, naar de bakker of supermarkt te gaan, om te zien dat je gedwongen wordt omwegen te nemen en je tussen het verkeer te mengen door weg-wijzers, vuilniszakken, vaste of mobiele reclameborden, terrassen, technische kasten, ... Van al die troep hebben wij genoeg!
Steegjes, galerijen, passages, doorsteken tussen gebouwen, tunnels, autovrije straten, tuinwijken, doodlopende straten, landweggetjes. Overal vind je ze, die trage wegen. Samen zijn ze goed voor meer dan 800 km autovrije verbindingen en ze zijn primordiaal voor voetgangers en wandelaars.
voetgangersstad
Brusselaars gaan te voet! 36% van hen gebruikt dit vervoersmiddel in de eerste plaats, ver vóór alle andere vervoersmiddelen (fiets, auto, openbaar vervoer, enz.), en dit cijfer stijgt voortdurend. Bovendien heeft bijna de helft van alle verplaatsingen in Brussel een maximale afstand van 2 km, een afstand die gemakkelijk te voet kan worden afgelegd, op voorwaarde dat de infrastructuur toereikend is.
Voetgangers krijgen steeds meer ruimte in Brussel, en dat is een goede zaak. Veel openbare ruimten zijn de laatste jaren verbeterd, maar er is een schrijnend gebrek aan verbindingen tussen die ruimten, of het nu gaat om de beschikbare ruimte, de kwaliteit van de bestrating, de toegankelijkheid of de verkeersveiligheid. We mogen niet vergeten dat één op drie Brusselaars tijdelijk of permanent minder mobiel is, dat 22% van de bevolking jonger is dan 18 en dat de bevolking vergrijst. Dit betekent dat een stad die toegankelijk is voor iedereen geen luxe is, maar een noodzaak.