Voor een bewandelbaar Brussel
laatste posts
De hele maand oktober zet walk stappen in de kijker. Wat is aangenamer dan een stad te voet ontdekken, via talrijke onbekende binnenwegen? Met meer dan 800 km voetgangerswegen beschikt de hoofdstad over een uitzonderlijk netwerk straatjes, galerijen, steegjes en discrete wegen die dagelijkse verplaatsingen vereenvoudigen en meteen voor ontspanning zorgen.
Een zestigtal verenigingen en persoonlijkheden uit de kinderwereld publiceren: “𝗘𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗱 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗻 𝗱𝗼𝗼𝗿 𝗸𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲𝗻, 𝗲𝗲𝗻 𝗺𝗮𝗻𝗶𝗳𝗲𝘀𝘁 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗱 𝗼𝗽 𝗸𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗺𝗮𝗮𝘁”. Ontdek het verslag van onze studiedag en laat je inspireren door inzichten en concrete voorbeelden.
Onze stoepen zijn rommelig! Je hoeft maar een beetje rond te lopen, naar de bakker of supermarkt te gaan, om te zien dat je gedwongen wordt omwegen te nemen en je tussen het verkeer te mengen door weg-wijzers, vuilniszakken, vaste of mobiele reclameborden, terrassen, technische kasten, ... Van al die troep hebben wij genoeg!
We hebben veel voetgangerseisen voor het Brusselse gewest. Het komt allemaal neer op het creëren van een bewandelbaar Brussel. Maar wat houdt dat dan precies in? Het meest volledige overzicht ervan staat in ons memorandum en dat delen we graag met je!
voetgangersstad
Brusselaars gaan te voet! 36% van hen gebruikt dit vervoersmiddel in de eerste plaats, ver vóór alle andere vervoersmiddelen (fiets, auto, openbaar vervoer, enz.), en dit cijfer stijgt voortdurend. Bovendien heeft bijna de helft van alle verplaatsingen in Brussel een maximale afstand van 2 km, een afstand die gemakkelijk te voet kan worden afgelegd, op voorwaarde dat de infrastructuur toereikend is.
Voetgangers krijgen steeds meer ruimte in Brussel, en dat is een goede zaak. Veel openbare ruimten zijn de laatste jaren verbeterd, maar er is een schrijnend gebrek aan verbindingen tussen die ruimten, of het nu gaat om de beschikbare ruimte, de kwaliteit van de bestrating, de toegankelijkheid of de verkeersveiligheid. We mogen niet vergeten dat één op drie Brusselaars tijdelijk of permanent minder mobiel is, dat 22% van de bevolking jonger is dan 18 en dat de bevolking vergrijst. Dit betekent dat een stad die toegankelijk is voor iedereen geen luxe is, maar een noodzaak.
onze eisen
