Walk signe le Green deal inclusive car sharing

Saviez-vous qu'une voiture est en moyenne stationnée 95 % du temps ? Ce chiffre, parfois ignoré, révèle une réalité préoccupante : la voiture individuelle occupe de manière disproportionnée notre espace public… pour ne presque jamais rouler. À Bruxelles comme ailleurs, cette occupation massive grignote nos trottoirs, bloque l’installation de bancs, empêche la plantation d’arbres, de containers enterrés pour les déchets, et compromet les déplacements des piétons, en particulier ceux des enfants, des personnes âgées ou à mobilité réduite.

Ce modèle urbain centré sur la voiture individuelle prive la collectivité de ressources précieuses. L’espace public, par définition, devrait être au service du plus grand nombre. Pourtant, garer, pour un coût somme toute assez peu élevé, son véhicule sur la voie publique revient à privatiser un bien commun – souvent au détriment des plus vulnérables. C’est un choix politique implicite, mais aux conséquences très concrètes : moins de végétation (essentielle pour des questions psychologiques, d’ombre, de gestion des eaux de pluies, etc.), moins d’infrastructures conviviales et/ou utiles, moins de sécurité pour les piétons.

Il est donc urgent de rééquilibrer l’usage de l’espace public pour répondre aux besoins des habitants : des trottoirs larges et accessibles, des lieux pour se reposer, des zones de fraîcheur, des espaces de rencontre. Une ville plus vivable passe par une réduction significative de la place accordée à la voiture individuelle.

Cela dit, la transition ne peut être brutale ni excluante. Certaines personnes ont besoin d’un véhicule pour leurs déplacements : familles nombreuses, personnes en situation de handicap, travailleurs aux horaires décalés… C’est pourquoi des alternatives plus inclusives doivent être proposées.

C’est dans cette optique que Walk a signé l’appel Green Deal Inclusive Carsharing lancé par Way to go. L’autopartage représente une solution de mobilité plus flexible, plus écologique et souvent moins coûteuse qu’une voiture privée. Le Green Deal Inclusive Carsharing ambitionne de rendre ce service accessible à tous les Bruxellois, y compris les familles monoparentales, les personnes âgées ou celles peu familières avec les outils numériques.

©Moosha Le Noir

La Ligue des Familles, également signataire, a mené une étude sur les besoins spécifiques des familles en matière d’autopartage. L’un des freins identifiés est l’absence de sièges enfants. Pour y remédier, Cambio lancera bientôt une phase de test dans toutes les communes bruxelloises : les utilisateurs pourront réserver un véhicule équipé d’un siège enfant, prêt à l’usage.

Réduire l’emprise de la voiture privée ne signifie pas exclure : cela signifie repenser, redistribuer, réinventer. Pour un espace public plus juste, plus accessible et plus durable.