Cette initiative citoyenne a vu le jour en février 2021 pour encourager le gouvernement bruxellois en guise de remerciement pour le projet «Ville 30» lancé début 2021. Ils ont fait imprimer des autocollants, des plaques de selle, des gilets fluorescents et des T-shirts pour transmettre le soutien à la ville 30.

Vous voulez pouvoir signaler un problème d'accessibilité dans les transports en commun, les bâtiments ouverts au publics ou tout simplement sur les voiries bruxelloises : Le CAWaB (Collectif Accessibilité Wallonie Bruxelles) a mis en place la plateforme « Agir pour l’accessibilité » vous permettant de le faire. Cette plateforme est par ailleurs un bon outil de sensibilisation des opérateurs de transports, administrations, professionnels, responsables des infrastructures,… aux problèmes rencontrés et aux besoins réels des citoyens.  

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À l’initiative d’habitants, le QuartierWielsWijk poursuit l’objectif d’inciter les gens à la marche urbaine. Comment ? Par la mise en place d’activités et d’installations qui facilitent les liens sociaux entre gens du quartier et ceux des quartiers avoisinants : des plantations bio-diversifiées, des promenades balcons sonores, la création d’espaces de jeux et de rencontres, signalement d’enjeux ou de problématique auprès de la commune ou encore la pose de signalétique piétonne. L’amélioration des conditions de marche et de la mobilité douce en général, le développement du commerce de proximité et des activités durables, la valorisation du patrimoine et de l’architecture, l’amélioration de l’identité du quartier sont leurs objectifs. Car se déplacer à pied suppose un environnement agréable, propre, sécurisé, convivial et animé. 

Actifs sur les réseaux sociaux Twitter et Instagram, ces comptes respectent les expériences désagréables pour les piétons dans leurs déplacements quotidiens. De quoi trouvez des pistes d'améliorations à mettre en œuvre ou de choses à ne surtout pas faire !

Un compte Twitter revendique la pleine prise en compte des piétons dans les politiques bruxelloises. Shadow Minister For Pedestrians questionne l’aménagement actuel ainsi que les attitudes et habitudes en ville. Il interpelle sur les responsabilités de chacun dans l’espace public et prône le principe STOP (à savoir, une mobilité optimale où les modes de déplacement suive la logique de priorité suivante : marche – vélo – transport en commun – voiture individuelle).

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