Cela fait maintenant près de 9 ans que le pont Pierre Marchant à Anderlecht est fermé à la circulation automobile suite à des problèmes d’instabilités. Entre temps, le pont est devenu un espace de rencontre pour les habitant·es et un espace de passage pour les modes actifs.
Cependant, l’espace a un grand besoin de réaménagement pour atteindre son plein potentiel de lieu de rencontre où enfants, leurs parents ou les personnes âgées peuvent séjourner et se rencontrer sereinement. Ce réaménagement permettrait également de mieux sécuriser la séparation entre cyclistes et piétons. C’est en ce sens que Bruxelles Mobilité à lancé un projet et l’enquête publique s’est récemment clôturée.
Cependant, le collège de la commune d’Anderlecht fait marche arrière et souhaite un retour au trafic automobile. Le principal argument est la construction d’un nouveau quartier et son accessibilité. Cet argument ne tient pas la route et va à l’encontre des principes d’aménagements d’une ville durable et à taille humaine. C’est justement en réservant le pont aux modes actifs avec un aménagement de qualité qu’une accessibilité sera garantie pour toutes et tous et pour tous les âges.
Tout aménagement en faveur de la voiture individuelle attire de nouvelles voitures[1]. Cela aggrave les problèmes environnementaux que soit au niveau de la qualité de l’air ou des enjeux climatiques, cela accroit les problèmes de sécurité, surtout dans un espace qui est entretemps devenu un véritable lieu de rencontre. Le souhait de réserver le pont à un trafic local ne changera rien à ces problèmes.
Bruxelles est la seule région en Belgique où la pratique de la marche ne fait qu’augmenter. Continuer à investir dans une infrastructure marchable est essentiel pour continuer sur cette lancée et s’assurer d’une ville agréable à vivre pour les générations futures.
[1] De plus, rappelons que le quartier est dense, l’accessibilité en transports publics bonne et le taux de possession de voiture par ménage très faible. Source : https://ibsa.brussels/sites/default/files/publication/documents/Focus-53_FR_0.pdf